好多车友还有关注这款车的朋友都问了我一个相同的问题，冬季元PLUS的续航能力到底怎么样？由于前一阵子封控也没办法测试。今天解封后第一天上班，真实车主的真实记录，绝对会让大家大吃一惊，行驶15公里，续航掉了39公里，续航直接打折到不到4折。。我是真的被惊吓到了。接下来看看这续航到底怎么掉的，是不是真实。
早上6点56分起床通过手机APP查看，表现续航为195公里
今天的测试完全真实且模拟了正常通勤用车环境。时间2022年12月5日，河北唐山早上显示气温零下10度，在我家这边今天的温度，比以往正常的年份偏冷了一点。车停在了地下车库还好一点，车显示温度0度。
7点08分，下楼之前我提前打开了空调预热，空调最高温度，风速7档，内循环。
过了几分钟下楼取车的，上车后车内温度已经上来了，空调调到了28度，2档风，且全程都是这种设置。
这是从车库出发的时候拍的，由于正好是出地库，有些颠婆，拍的并不清楚，但是仔细看是可以看到时间是7：17分，续航总里程830.1公里，剩余续航188公里，模式是ECO。也就是说这分钟空调运行，就耗掉了7公里续航了。
7点20分，，开了也就1公里多，表显续航直接降到了185公里，总里程来到了831.1，掉了10公里续航。开空调费电，可以理解。
接下来的两张图片，绝对是真实的，不服来辩。我上班的路程总共15公里，基本上市区占2公里左右，厂区3公里左右，这两部分有限速，时速40公里每小时以下。中间的路程大概是10公里，这10公里属于城区和郊区连接的快速路，时速60公里-80公里每小时。由于我今天出来的比较晚，所以路上 并不堵车，一共大概等了3个红绿左右。到单位停车时，图一是车的仪表自己弹出来的显示内容，大家看看吧！行驶里程，15公里，行驶时间，0.6小时，电消耗量为3.9度。按一度电0.52元，就是大概花了2.028元。相比于之前的油车，还是省好多。虽然续航这么拉跨。
图一
7：48分，我到达目的地，后，续航显示还剩156公里，总里程来到了845.4公里。
图二
本次记录评测的结果绝对真实，本人是真实车主，用车环境和开车的脚法，空调的开启和选择，模式的选择，全部都是日常真实的日常使用场景选择。说这么清楚，是怕说实话被喷。
通过今天的记录，我发现，气温对元PLUS等新能源车的续航影响大大超出了我的预期。15公里的路，续航掉了39公里，那么15/39=0.3846约等于0.38折，这都不是打骨折，这是粉碎性骨折啊。
但是在像我这种短途通勤为主的车主来说，续航焦虑可以说不太严重。虽然冬季电耗增加许多，但是最终15公里耗电3.9度，以家里白天0.52元一度电来算，也就是2块钱的通勤成本，相较于油车还是比较划算。另外虽然元PLUS这款车没有座椅和方向盘加热，但是可以提前通过手机APP开启车内空调，这点大大的好评。
